Autodesk聯(lián)手Livrea制造全3D打印比賽帆船

軟件巨頭Autodesk與意大利創(chuàng)業(yè)公司Livrea合作研制一款全3D打印的比賽用帆船。Livrea公司的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人Daniele Cevola and Francesco Belivsi擁有豐富的造船經(jīng)驗，但一直采用的是傳統(tǒng)方法。不過后來，由于3D打印概念火爆全球，他們也開始這項技術(shù)了。

最初，二人只是嘗試性地用3D打印制造少量并且尺寸較小的零件。但很快他們就意識到，如果大規(guī)模使用，該技術(shù)能夠為他們帶來更多好處，比如縮短工期（從幾個月到幾天）、降低成本，減少材料浪費，以及實現(xiàn)更棒的設(shè)計，從而讓帆船變得更具競爭力。所以，他們果斷找到了Autodesk尋求合作，因為后者的大規(guī)模自動化3D打印系統(tǒng)正是他們所需要的。

該系統(tǒng)融合了運動控制和機器學(xué)習(xí)技術(shù)，能實現(xiàn)機械運動與擠出機的完美同步，首次實現(xiàn)了3D打印的“過程實時監(jiān)控”和“自由形式材料結(jié)合”。而正是在它的幫助下，Livrea的船體曲率和其它動力設(shè)計獲得了前所未有的復(fù)雜度。

3D打印無人船 用于錯峰河道運輸物資

3D打印船隊正在逐個進行3D打印中，這些船只可以在“水資源豐富的城市”進行操作。在未來，研究人員還設(shè)想，這些無人駕駛的船可以適應(yīng)一夜之間執(zhí)行城市服務(wù)，而不是在繁忙的白天進行，進一步減少道路和運河的擁堵。

無人船提供高水平的操縱性和精確控制。它們可以使用低成本3D打印機使用耐磨塑料材料制造，從而使批量制造更加可行。船體長4米乘2米的長方形船將配備傳感器，微控制器，位置跟蹤器和其他硬件。它們可以被編程為在幾小時內(nèi)自組裝成浮橋，音樂會舞臺，食品市場平臺和其他結(jié)構(gòu)�？茖W(xué)家們說：“再次，通常在陸地上發(fā)生的一些活動，對城市的移動造成干擾，可以暫時在水上進行�！边@些船還可以配備環(huán)境傳感器來監(jiān)測城市的水質(zhì)，并了解城市和人類的健康狀況。

為了制造這些船，研究人員用商用打印機3D打印了一個矩形船體，生產(chǎn)了16個拼接在一起的獨立部分。打印花了大約60個小時。然后通過粘合幾層復(fù)合層壓材料將完成的船體密封。集成到船體上的是電源，Wi－Fi天線，GPS以及小型計算機和微控制器。為了進行精確定位，研究人員將室內(nèi)超聲波信標(biāo)系統(tǒng)和GPS模塊（允許進行厘米級定位）以及慣性測量單元模塊（其監(jiān)測船的偏航角速度和角速度等參數(shù)）結(jié)合起來。

TAHOE Boats用Thermwood 3D打印工具制造船體

TAHOE Boats是Bass Pro Shops海洋制造子公司懷特河海洋集團（White River Marine Group）的一部分，該公司宣布了一款全新的、革命性的、以家庭為導(dǎo)向的T16船設(shè)計。采用創(chuàng)新的3D打印技術(shù)，T16提供了輕巧的設(shè)計和更優(yōu)惠的價格，并對質(zhì)量和性能作出不妥協(xié)的承諾。

懷特河海洋集團營銷總監(jiān)莫里斯·鮑恩說：“全新的T16將使全國更多的家庭可以進行水上運動和釣魚。”“采用創(chuàng)新的設(shè)計和制造流程，我們正在擴大市場，在不犧牲客戶所期望的性能和質(zhì)量的情況下，讓這款新車型更輕、更容易拖拽、更實惠。”
 

White River Marine集團與Thermwood合作，利用Thermwood的大規(guī)模增材制造（LSAM）系統(tǒng)定制打印用于制造船體的工具。這是3D打印技術(shù)第一次在如此大規(guī)模的船舶生產(chǎn)中應(yīng)用。TAHOE Boats說，這種造船技術(shù)的進步提高了T16的規(guī)劃、設(shè)計和建造效率。

Thermwood 3D打印船殼的主圖案在印第安納州戴爾的開發(fā)／演示實驗室。該圖案由20％碳纖維填充的ABS材料打印成六個部分，每個部分之間的連接處經(jīng)過機加工、固定和粘合在一起。然后將組裝好的船體加工成最終的尺寸和形狀。據(jù)Thermwood說，整個過程在十天內(nèi)完成。模具被送到懷特河，在那里進行砂磨，并用專有涂層完成。

Thermwoods表示，憑借其新型垂直層打�。ㄔ撃＞咧圃鞎r尚未提供），可以在更短的時間內(nèi)生產(chǎn)出模具。事實上，這種類型的圖案現(xiàn)在可以在兩天內(nèi)打印成一個整體，從而消除了各部分之間的加工和粘接過程，這可以將構(gòu)建時間減少一半。

科學(xué)家利用3D打印技術(shù)制造出世界上最小船只

日前荷蘭萊頓大學(xué)的物理學(xué)家利用3D打印技術(shù)打印出了世界上最小的船只。據(jù)了解，該微型船只長30微米，比一根頭發(fā)絲的厚度還要少三分之一，比細菌細胞大六倍。盡管船只本身小巧，但是經(jīng)過顯微鏡放大后卻被發(fā)現(xiàn)設(shè)計是出人意料地精致，其船身四周遍布著不同的幾何形紋路。

該項目的研究人員Daniela Kraft表示：“3D打印技術(shù)為模仿‘微型游泳者（microswimmers，一種微米級的機器人）’或為優(yōu)化其在流體中的運動打開了一扇創(chuàng)造性的大門�！贝饲埃�曾有研究人員讓這些3D打印的“微型游泳者”以人體腎細胞作為貨物，通過各種挑戰(zhàn)，并且成功地完成了運輸任務(wù)。

“在臨床醫(yī)學(xué)中，微型游泳者在不同類型的液體和細胞環(huán)境中所面臨的挑戰(zhàn)不同。微型3D打印船只在將來或許會對治療診斷和藥物輸送中起到重要作用�！盌aniela Kraft說。

比頭發(fā)絲還細的戰(zhàn)艦，極致到變態(tài)的日本3D打印技術(shù)

日本的一家精密加工廠，用3D打印技術(shù)制造出了只有頭發(fā)絲直徑的“大和號”戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ停�放在手指上就是一個閃光的白點。

這艘戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ褪前凑諏嵨锏?2萬分之一仿制的超小模型，所有零部件都是采用新型納米3D打印和超微細加工而成的。整個戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ腿�長0．5毫米，艦上幾門標(biāo)志性的主炮0．003毫米。

更令人驚奇的是，這艘戰(zhàn)艦不是一體打印的！而是由許多3D打印零部件組裝起來的。這么小的零部件在組裝時需要借助電子顯微鏡，一邊看著顯微鏡屏幕，一邊操作旋鈕，靠著機械臂完成精細零件的組裝。這個頭發(fā)絲一樣的模型一經(jīng)展出就讓所有人都驚嘆，能夠制造出如此細小的模型，需要非常高的零部件加工技術(shù)和工匠精神。