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蘿卜快跑挑戰(zhàn)特斯拉：不服來干，武漢見真章！

引言 在自動駕駛的賽道上，特斯拉一直是行業(yè)的領(lǐng)軍者。 然而，隨著百度蘿卜快跑的強(qiáng)勢崛起，一場關(guān)于無人出租車技術(shù)的較量正在悄然展開。 最近有消息稱，特斯拉計(jì)劃在今年的8月8號發(fā)布Robot t

國家千億資金支持，“車路云”迎爆發(fā)式增長

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國家持續(xù)拿錢進(jìn)場，“車路云一體化”建設(shè)結(jié)束小規(guī)模試點(diǎn)，即將進(jìn)入快車道。7月初，工信部等五部委發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車&l

同品牌更匹配，車機(jī)手機(jī)互聯(lián)只能“一家親”？

隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機(jī)械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實(shí)現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計(jì)、多生態(tài)融合、智能感知和場景化服務(wù)等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場需求，汽車大屏與手機(jī)屏幕的聯(lián)動，成為車企之間的重要角逐方向

智能汽車下半場，車路城融合發(fā)展-2024汽車百人會論壇車路城總結(jié)

中國電動汽車百人會論壇是中國汽車產(chǎn)業(yè)的頂尖會議，他的組織以及參與者囊括權(quán)威政策的制定者，知名的學(xué)者，以及市場的參與者，所以了解汽車百人會觀點(diǎn)可以大概預(yù)測智能電動汽車相關(guān)政策以及市場趨勢，有助于企業(yè)以及個人決策

蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時(shí)刻

文：向善財(cái)經(jīng) 過完春節(jié)，開年后的蘿卜快跑迎來了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無人自動駕駛車輛駛過武漢楊泗港長江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國首個實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通運(yùn)營的城市，百度也成為全國首個提供全無人跨江出行服務(wù)的企業(yè)

小米SU7選擇兼容蘋果，華為選擇生態(tài)封閉，誰贏得了未來？

今年即將上市的小米SU7的智能座艙系統(tǒng)延續(xù)了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，但同時(shí)小米提供了對蘋果CarPlay的支持。在如今新勢力車企都在積極推進(jìn)生態(tài)閉環(huán)的時(shí)候，小米的操作反而讓人捉摸不透，尤其是小米擁有不亞于華為的手機(jī)用戶群體，車機(jī)做單獨(dú)閉環(huán)也并非有多大問題

吞了Uber、輸給Uber，滴滴到底垮在哪里？

在平臺互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的幾個主要商業(yè)模式中，對于電商和本地服務(wù)（外賣&到店）海豚投研在過往的報(bào)告已經(jīng)較多的探討和研究。但對本地出行生意，由于滴滴在美股市場“中道崩卒”缺乏國內(nèi)上市標(biāo)的的情況下，海豚投研則先前一直缺乏機(jī)遇對這個板塊展開比較深入的研究

蘋果新CarPlay會再次跳票嗎？

距離 2023 年結(jié)束還有 12 天。截至發(fā)稿的時(shí)候，我們距離 2023 年結(jié)束還有 12 天，各種 APP 都在給我們推送年終回顧，每個人、每個行業(yè)也都在進(jìn)行一輪又一輪的年度總結(jié)。與此同時(shí)，留給蘋果正式推出下一代 CarPlay（以下簡稱「CarPlay 2」）的時(shí)間，真的不多了

滴滴全球自動駕駛?cè)〉弥卮筮M(jìn)展，分析師稱小鵬汽車是合作方

作 者 | Matthew Smith 譯 者丨小歐 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通 作者系注冊會計(jì)師，曾任職四大會計(jì)師事務(wù)所審計(jì)師

滴滴竟現(xiàn)擠兌風(fēng)波

“大廠應(yīng)該放低姿態(tài)，才能在蕓蕓眾生中，做好‘幾兩碎銀’的‘大’生意。” 作者/玄青 11月27日深夜，滴滴出現(xiàn)“系統(tǒng)癱瘓”，上海、北京、廣州等多地滴滴出行APP無法使用，地圖無法加載

華為將汽車的“靈魂”共享了，傳統(tǒng)車企們，可放心使用了

眾所周知，曾經(jīng)上汽的董事長說了一番關(guān)于汽車“靈魂”、“軀殼”的話，很好的解釋了當(dāng)前汽車行業(yè)大家的擔(dān)憂和顧慮。在智能汽車時(shí)代，自動駕駛、車機(jī)等是靈魂，外殼這些其實(shí)是軀殼，華為等科技企業(yè)掌握了靈魂，傳統(tǒng)車企掌握的是軀殼

長久數(shù)科再次遞表港交所：上半年利潤下滑25.6%，業(yè)務(wù)依賴分包商

11月17日，長久數(shù)科在更名后再次向港交所遞交招股書。此前，該公司曾于5月16日遞表。本次提交招股書的企業(yè)名稱為“長久股份有限公司”。10月，長久數(shù)科已獲中國證監(jiān)會境外發(fā)行上市備案通知書

適用于定制化遠(yuǎn)程通訊，博世力士樂發(fā)布入門級RCU Lite互聯(lián)通訊終端

適用于定制化遠(yuǎn)程通訊，博世力士樂發(fā)布入門級RCU Lite互聯(lián)通訊終端▲高性價(jià)比的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備，適用于整體物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用▲支持力士樂BODAS 互聯(lián)遠(yuǎn)程信息處理生態(tài)系統(tǒng)▲經(jīng)由AMP Superseal

廣州車展的智能汽車內(nèi)卷，真應(yīng)了科技使人變懶這句話？

即將開幕的2023廣州車展，可以說是車企們的年度大考，各大廠商都將自己的拳頭車型放在車展期間展出，以圖在愈發(fā)激烈的市場中卷出自己的一片天地。在廣州車展上光是首發(fā)新車就有幾十款之多，這些車型也攜帶了自家最新的智能技術(shù)

華為要做車聯(lián)網(wǎng)世界的Android，還需要幾步？

文 | AUTO芯球 作者 | 李欣 華為又放大招！ 11月9日，華為在深圳正式發(fā)布智慧出行解決方案新戰(zhàn)略。也就是之前華為智選車模式的戰(zhàn)略升級。 值得玩味得是，此次發(fā)布會前，華為已廣泛預(yù)熱&l

從澎湃OS以小見大，看小米怎么玩轉(zhuǎn)車機(jī)

作者|Amy編輯|德新10月26日的小米發(fā)布會前夕，雷軍已經(jīng)通過微博放風(fēng)，這天不會公布太多小米汽車的消息�！感∶灼嚹壳斑M(jìn)展非常順利，明年上半年正式上市。等合適的時(shí)候，向大家集中匯報(bào)。」?但還有眾多米粉不死心，全程緊盯直播，生怕錯過一幀小米汽車的消息

地圖功能更全、行業(yè)更卷，離錢景還差幾步？

作為一名網(wǎng)約車司機(jī)，地圖軟件一直是劉先生必備的軟件之一。近期，劉先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，常用的百度地圖變了——在輸入地點(diǎn)關(guān)鍵詞后，附近的餐廳、加油站、酒店會自動跑出來，在搜索結(jié)果中，還

小米澎湃OS，真就遙遙領(lǐng)先？

作者丨林登萬責(zé)編丨崔力文編輯丨別致讓我們一起為真正的“萬物互聯(lián)”而沸騰！“當(dāng)你和家人用微信視頻通話時(shí)，你不但可以切換前攝、后攝，你甚至可以切換到汽車的頂部攝像頭上，把美好的風(fēng)景，展示給你的家人和朋友們

華為回歸，智能汽車加速沖進(jìn)5G時(shí)代

作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年，5G技術(shù)與汽車行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號。 但這一次的交集并沒有給汽車行業(yè)帶來質(zhì)的改變

劍指日均4000萬單，滴滴急什么？

來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 | 鐵觀音滴滴“殺”回來了。近日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，恢復(fù)上架、重回增長軌道半年后，滴滴重新規(guī)劃了國內(nèi)業(yè)務(wù)的增長目標(biāo)。滴滴近期在與多家投資機(jī)構(gòu)的溝通中透

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