基于模型的測試（壹）
MIL測試主要是驗(yàn)證模型功能的正確性，是否滿足設(shè)計(jì)的功能需求。只有保證了建模的正確性，才能保證在此基礎(chǔ)上生成的代碼的正確。通過MIL測試，指定輸入和期望結(jié)果，將仿真結(jié)果和期望結(jié)果進(jìn)行比對，根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證模型是否正確。
量產(chǎn)傳感器方案趨于收斂，Momenta用“飛輪”加速軟件和算法車間流轉(zhuǎn)
當(dāng)硬件方案趨于收斂，自動駕駛技術(shù)進(jìn)步的空間在于如何讓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)動起來。2020年6月30日，Momenta對外分享了其“飛輪式”L4（MSD， Momenta Self Driving）最新進(jìn)展，詳解了他們是如何讓數(shù)據(jù)和算法在車與車之間流轉(zhuǎn)的
F1技術(shù)下放！奔馳AMG確認(rèn)搭載電渦輪技術(shù) 怠速都有進(jìn)氣增壓
近日，梅賽德斯旗下高性能部門AMG，已經(jīng)確認(rèn)將在下一代高性能車型中加入eTurbo電動輔助渦輪增壓技術(shù)。
估值百億、30+戰(zhàn)投加持，比亞迪半導(dǎo)體為何這么香？
6月16日，比亞迪一紙公告預(yù)示著比亞迪正在加速推進(jìn)旗下子公司拆分上市步伐。
第三代2.0T發(fā)動機(jī) 能否助力奇瑞突破產(chǎn)品同質(zhì)化困局？
關(guān)于奇瑞汽車董事長尹同躍年初確立的“小目標(biāo)”——集團(tuán)層面實(shí)現(xiàn)銷售100萬輛，營業(yè)收入達(dá)到1500億元。他的豪言能否應(yīng)驗(yàn)，背后的底氣又來自哪里？
通用Cruise秘密收購了德國雷達(dá)制造商，自研硬件時(shí)代來臨
頻繁爆出的收購案，反映了主要的自動駕駛汽車開發(fā)商的信念，即控制自己的傳感器生產(chǎn)，提高自身的競爭優(yōu)勢。據(jù)外媒（theinformation）爆料，近日，通用 Cruise收購了車載高分辨率雷達(dá)傳感器生產(chǎn)商Astyx
車載激光雷達(dá)迎來爆發(fā)，我國企業(yè)應(yīng)如何發(fā)展？
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2021年我國車載激光雷達(dá)市場規(guī)模將超過6億元，年均增幅將保持在50％以上。也就說是，伴著自動駕駛逐漸普及的東風(fēng)，我國激光雷達(dá)也在迎來潛力變現(xiàn)的機(jī)會。未來，我國車載激光雷達(dá)的發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入到新一輪的爆發(fā)期。
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟構(gòu)造改革，全球市場分而治之
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟有三個(gè)重磅消息，一個(gè)是雷諾退出東風(fēng)雷諾，專注于以易捷特為主體的新能源汽車，一個(gè)是日產(chǎn)11年來首次虧損，并發(fā)布未來四年發(fā)展規(guī)劃。最后是聯(lián)盟在全球市場推進(jìn)“引領(lǐng)者－伴隨者”戰(zhàn)略，按照在不同地區(qū)的競爭優(yōu)勢，對三家車企的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行分工合作。
Q1全球新車銷量同比減少超600萬輛 降幅達(dá)26%
根據(jù)汽車數(shù)據(jù)分析商JATO Dynamics統(tǒng)計(jì)顯示，2020年第一季度，全球新車銷量同比下降了26％，相當(dāng)于較之2019年同期，新車銷量減少了600萬輛以上，這主要是新冠病毒引發(fā)的疫情導(dǎo)致全球需求疲軟所致。
大眾汽車擬收購江淮控股50%股份，并成為國軒高科最大股東
德國大眾汽車公司正與中國電動汽車公司進(jìn)行最后談判，該公司準(zhǔn)備以至少人民幣35億元的價(jià)格收購安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50％的股份。它還將成為電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的最大股東，并補(bǔ)充說這兩項(xiàng)交易可能最早在周五宣布。
相信我，至少十年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)不會消失
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)已逐漸被人們深挖出來，電機(jī)出現(xiàn)的目的是為了彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)在一定工作范圍中的不足，形成內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)互補(bǔ)的狀態(tài)，而并非成為汽車的唯一驅(qū)動方式。
產(chǎn)品遍布家電手機(jī) 敏芯微能否為汽車植入“中國芯”？
敏芯微是如何在國內(nèi)MEMS發(fā)展“一窮二白”之時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主研發(fā)？其技術(shù)優(yōu)越性究竟幾何？與英飛凌、博世等半導(dǎo)體巨頭相比，敏芯微又以何優(yōu)勢與之抗衡？
準(zhǔn)備好了嗎？馬自達(dá)最強(qiáng)黑科技“壓燃”發(fā)動機(jī)真的來了
“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”，用白居易在《琵琶引》中寫下的這段名句，來形容馬自達(dá)的SKYACTIV－X發(fā)動機(jī)，那是再適合不過了。
雷克薩斯或?qū)⒋钶d固態(tài)動力電池
據(jù)悉，日本兩大巨頭——豐田與松下已經(jīng)合作成立了一家合資企業(yè)，該企業(yè)名稱為泰星能源解決方案有限公司（Prime Planet Energy & Solutions），擬定于2020年4月1日成立
捷德為長安汽車爆款SUV提供數(shù)字車鑰匙解決方案
9月初，長安汽車在2019年成都車展上發(fā)布了CS75PLUS車型。憑借卓越優(yōu)秀的實(shí)力配置和吸睛顏值，CS75PLUS一經(jīng)推出即受到市場熱烈追捧。新車型最重要的技術(shù)創(chuàng)新之一是基于數(shù)字車鑰匙的無鑰匙進(jìn)入功能
為無人駕駛汽車裝上“智慧觸覺”，邁矽科將攜兩款車載防撞雷達(dá)芯片亮相IC China
連日以來，國內(nèi)車企關(guān)于無人駕駛汽車的研發(fā)和測試捷報(bào)頻傳。先是吉利汽車宣布將在2022年亞運(yùn)舉辦期間，在特定區(qū)域內(nèi)使用完全無人駕駛的車輛。隨后再有報(bào)道稱，百度宣稱其新一代無人巴士車阿波龍二代將很快推出。而就在不久前，百度與中國一汽紅旗共同打造的國內(nèi)首批量產(chǎn)自動駕駛出租車在湖南長沙展開了上路測試
【原創(chuàng)】《T-box的自我修養(yǎng)》序章：車聯(lián)網(wǎng)超級攻略
年紀(jì)大了，同齡小伙伴們的娃也差不多開始背誦唐詩宋詞了。偶然發(fā)現(xiàn)，咱們的老祖先們非常重視【通信】，想想看，萬里長城烽火臺的作用？成語有：烽火連天，鴻雁傳書。還有前些年各種清宮劇里，皇帝動不動就是“八百里加急”，等等等等
FlexRay汽車總線技術(shù)特點(diǎn)分析
汽車上的總線技術(shù)包括:LIN、CAN、CAN FD、FlexRay、MOST及Ethernet,我們之前已經(jīng)分享了LIN,CAN、CAN FD總線。在開始閱讀之前,如果你對已介紹的總線技術(shù)還不了解的話
2013款Nissan 聆風(fēng)OBC分析
Nissan聆風(fēng)OBC功率為6．6KW，輸入電壓范圍為120VAC～240VAC，標(biāo)稱380VDC輸出。圖1聆風(fēng)OBC外形圖2聆風(fēng)OBC去蓋圖聆風(fēng)OBC電容為電解電容，容值為420V／2700uF，圖
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)分析
V2X車聯(lián)通信和智能交通技術(shù)，它是給汽車安裝通信設(shè)備，讓汽車與周邊的交通標(biāo)志、收費(fèi)站、汽車、摩托車、自行車和行人通信，實(shí)現(xiàn)在遵守交通規(guī)則和避讓行人基礎(chǔ)上的安全駕駛。
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