一錘定音之2018車市盤點(diǎn):到底誰(shuí)是2018汽車銷量冠軍
每年年初,有關(guān)機(jī)構(gòu)和媒體都會(huì)發(fā)布上年汽車銷量排行榜,今年也不例外。只不過(guò)每年都會(huì)出現(xiàn)好幾個(gè)排行榜,排名經(jīng)常會(huì)打架。搞得人一頭霧水,不清楚到底誰(shuí)才是上年汽車銷量冠軍。
汽車統(tǒng)計(jì)存在三種口徑
目前發(fā)布汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)的,有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)每月發(fā)布的產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì),這是國(guó)家統(tǒng)計(jì)局授權(quán)進(jìn)行的行業(yè)統(tǒng)計(jì)。
中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)是各汽車廠家上報(bào)的,產(chǎn)量數(shù)據(jù)依據(jù)汽車合格證的數(shù)量,銷量數(shù)據(jù)則是汽車廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)。
汽車廠家只要把車子賣給經(jīng)銷商,不管經(jīng)銷商賣出去還是沒(méi)賣出去,對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)值。中汽協(xié)的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)。
另一個(gè)每月發(fā)布汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)的是乘聯(lián)會(huì)。乘聯(lián)會(huì)的全稱是乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì),是一個(gè)沒(méi)有正式注冊(cè)的所謂民間機(jī)構(gòu)。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也是汽車廠家上報(bào)的。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)既有批發(fā)數(shù)也有零售數(shù),也是汽車廠家自己上報(bào)的。所不同的是,汽車廠家上報(bào)給中汽協(xié)的數(shù)據(jù),是要負(fù)法律責(zé)任的,一般情況下不敢瞞報(bào)。
而乘聯(lián)會(huì)是一個(gè)民間機(jī)構(gòu),汽車廠家上報(bào)給乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),隨意性相對(duì)較大。特別是所謂零售數(shù)據(jù),水分更大。前幾天見到一個(gè)主機(jī)廠的銷售公司總經(jīng)理,他告訴我他們上報(bào)給乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),想怎么報(bào)就怎么報(bào)。
由于乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)發(fā)布的比較快,所以媒體上采用乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)較多,但實(shí)際上水分很大,可信度有限。
要想了解真實(shí)的汽車銷售情況,以前主要看公安部發(fā)布的汽車上牌數(shù)據(jù)。前兩年公安部下屬的無(wú)錫華通公司停止出售上牌數(shù)據(jù)。要想了解真實(shí)的第三方零售數(shù)據(jù),只能根據(jù)中汽中心和保險(xiǎn)公司推出的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)了。
按照國(guó)家規(guī)定,不上交強(qiáng)險(xiǎn)新車不能上牌照。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)實(shí)際上就是汽車上牌數(shù)?上У氖牵衅行牡慕粡(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)只提供給車企做參考,不對(duì)外公開發(fā)布。
交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)出來(lái)的比較晚,一般要到下月的25號(hào)左右才能拿到上個(gè)月的數(shù)據(jù)。
如果要對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行客觀分析,必須結(jié)合中汽協(xié)的汽車批發(fā)數(shù)據(jù)和交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)綜合來(lái)分析,才能得出客觀、公正的結(jié)論。
銷量排行榜應(yīng)該統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
中汽協(xié)每月發(fā)布的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì),都會(huì)列出前十大汽車集團(tuán)的銷量排名。這十大汽車集團(tuán)的銷量(批發(fā)量)一般占到全國(guó)汽車總銷量的90%左右,還是有一定的代表性。
十大汽車集團(tuán)的銷量,包括旗下各獨(dú)立法人車企的銷售情況。比如上汽集團(tuán)的銷量中,就包括了上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車、上汽大通、上汽申沃等企業(yè),既有乘用車也有商用車,既有合資品牌也有自主品牌。
根據(jù)中汽協(xié)的最新統(tǒng)計(jì),2018年十大汽車集團(tuán)的排名依次是上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、吉利汽車、1-12月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比,長(zhǎng)安銷量下降較快,東風(fēng)、北汽和長(zhǎng)城降幅略低,其他六家企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng),其中吉利增速更快。1-12月,上述十家企業(yè)共銷售2503.63萬(wàn)輛,占汽車銷售總量的89.16%。
至于乘用車銷量排名,中汽協(xié)的發(fā)布稿里并沒(méi)有。只有2018年自主品牌汽車銷量排名,前十家企業(yè)依次是:上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城、奇瑞、一汽、廣汽和比亞迪。與上年同期相比,比亞迪、吉利和奇瑞銷量增速較快,上汽和廣汽增速略低,其他五家企業(yè)呈一定下降,東風(fēng)和北汽降幅居前。這十家企業(yè)去年共銷售1156.67萬(wàn)輛,占自主品牌汽車銷售總量的81.63%。
有媒體根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)整理出2018年乘用車銷量前十企業(yè)的排名,依次為上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、北京現(xiàn)代、廣汽本田。
不知道這個(gè)排名依據(jù)是批發(fā)數(shù)還是零售數(shù)。雖然乘聯(lián)會(huì)說(shuō)自己有零售數(shù),如前所述,許多企業(yè)給企業(yè)上報(bào)的零售數(shù)是有水分的。根據(jù)有水分的數(shù)據(jù)得出的排名,顯然是不客觀也不公正的。
中汽協(xié)沒(méi)有發(fā)布乘用車企業(yè)的年度銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)各企業(yè)自己公布的數(shù)據(jù),2018年乘用車銷量冠軍應(yīng)該是一汽-大眾,而不是上汽大眾。一汽-大眾公布的批發(fā)量是209萬(wàn)多,接近210萬(wàn)輛,而上汽大眾的批發(fā)量是206.5萬(wàn)輛,僅比上年多了2000輛。如果按零售量來(lái)看,乘聯(lián)會(huì)公布的上汽大眾的銷量是201.9萬(wàn)輛,一汽-大眾的銷量是199.18萬(wàn)輛。
但是,乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字漏掉了一汽-大眾銷售的6萬(wàn)輛進(jìn)口奧迪車。一汽-大眾公布的終端銷量是205萬(wàn)多輛,包括6萬(wàn)輛進(jìn)口奧迪。
由此可見,2018年無(wú)論是批發(fā)還是零售,一汽-大眾都超過(guò)上汽大眾。乘聯(lián)會(huì)憑什么說(shuō)上汽大眾連續(xù)4年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍呢?
許多媒體人喜歡用乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)比中汽協(xié)的詳細(xì)許多,也來(lái)得快。但是,通過(guò)多年的觀察,乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)水分太大,可信度太低。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的去年11月狹義乘用車銷量超過(guò)210萬(wàn)輛,這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)是零售數(shù),也就是終端銷量。然而,根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù),當(dāng)月轎車、SUV和MPV三種車型,也就是乘聯(lián)會(huì)所說(shuō)的狹義乘用車總銷量只有178.22萬(wàn)輛。雖然說(shuō)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)可能會(huì)有一些滯后,但不可能一個(gè)月就差了30多萬(wàn)輛。
由此可見,乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)誤差太大,采用乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)去分析市場(chǎng),容易誤導(dǎo)市場(chǎng)、誤導(dǎo)消費(fèi)者。
中國(guó)已經(jīng)連續(xù)10年成為世界第一大生產(chǎn)國(guó)和新車市場(chǎng),但是可悲的是,第一大汽車市場(chǎng)連一個(gè)準(zhǔn)確的銷售數(shù)據(jù)都拿不出來(lái),實(shí)在讓人汗顏。
在數(shù)據(jù)不充分不完整不準(zhǔn)確的情況下,媒體人分析車市時(shí),應(yīng)該多采用幾個(gè)不同的數(shù)據(jù)來(lái)分析、比較,才能得出靠譜的結(jié)論。在制作銷量排行榜的時(shí)候,也應(yīng)如此辦理。(完)
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市