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燃料電池專利挖掘常用方法

一、寫在前面:

專利挖掘是企業(yè)技術(shù)成果保護(hù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,也是企業(yè)構(gòu)建完善知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要前提。專利挖掘是指從技術(shù)和法律視角出發(fā),將技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)過程中的技術(shù)成果按照一定的流程和工作方法整理出可專利技術(shù)點和技術(shù)方案的過程。由于專利挖掘要求相關(guān)工作人員對技術(shù)、專利法有較深的理解,很多企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作人員缺乏進(jìn)行專利挖掘的專業(yè)能力,這也是導(dǎo)致企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)無法形成系統(tǒng)化保護(hù)的主要原因。因此,我們將燃料電池領(lǐng)域常用的幾種專利挖掘策略進(jìn)行了整理,希望對業(yè)內(nèi)各企業(yè)專利工作有所幫助。

二、燃料電池領(lǐng)域 專利挖掘常用策略

燃料電池領(lǐng)域?qū)@诰虿呗灾饕譃橐韵聨追N類型:

1、 基于具體技術(shù)問題出發(fā)進(jìn)行專利挖掘;

2、 從關(guān)聯(lián)因素出發(fā)進(jìn)行專利挖掘;

3、 從具體項目出發(fā)進(jìn)行專利挖掘;

下文將通過具體案例的形式對上述專利挖掘策略進(jìn)行詳細(xì)說明。

2.1 基于具體技術(shù)問題出發(fā)進(jìn)行專利挖掘

發(fā)現(xiàn)問題、解決問題是研發(fā)過程中的典型流程;诰唧w技術(shù)問題出發(fā)進(jìn)行專利挖掘就是指從技術(shù)問題出發(fā),對解決各問題/缺陷的改進(jìn)手段/優(yōu)化方案進(jìn)行整理,并最終形成可專利申請技術(shù)方案的過程。常規(guī)的技術(shù)問題可以來自現(xiàn)有技術(shù)中存在問題,產(chǎn)品實際使用過程中客戶反饋的問題,客戶提出的新需求或者新問題,現(xiàn)有產(chǎn)品或業(yè)務(wù)中存在的缺陷等。

基于具體技術(shù)問題出發(fā)進(jìn)行專利挖掘示例:

基于具體技術(shù)問題出發(fā)進(jìn)行專利挖掘示例

技術(shù)問題

解決方案

燃料電池金屬隔板通過粘結(jié)劑與樹脂框架粘合,并通過在單電池之間插入襯墊來保證密封性能。在燃料電池工作過程中,粘結(jié)層由于襯墊的反力而經(jīng)受彈性或塑性變形,導(dǎo)致金屬隔板發(fā)生變形,并使得襯墊和隔板之間的密封性能變差。

在燃料電池中,通過使粘結(jié)層在與襯墊相對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)的厚度小于在其它區(qū)域內(nèi)的厚度,有利于避免框架和隔板之間由于熱膨脹差異而產(chǎn)生的錯位,從而抑制隔板發(fā)生變形,從而提高襯墊的密封性。另外,通過使用高延伸率的粘結(jié)劑可使粘結(jié)層變薄,能夠使框架和隔板之間由于熱膨脹差異而產(chǎn)生的錯位最小化,以及由于襯墊的反力而導(dǎo)致的隔板變形最小化。

目前水冷燃料電池系統(tǒng)散熱部分都是有冷卻液進(jìn)行循環(huán)散熱的,而在設(shè)備工作過程中冷卻液溫度高會出現(xiàn)熱漲導(dǎo)致冷卻液會從散熱器排液口流出,當(dāng)設(shè)備停止以后,冷卻液溫度低又會收縮,導(dǎo)致冷卻水箱里的冷卻液會越用越少,補(bǔ)充冷卻液的頻率也會增高,影響設(shè)備的實際使用效果。

一種自動監(jiān)測冷卻液液位且防外泄的燃料電池冷卻系統(tǒng),實現(xiàn)了對冷卻液液位的自動監(jiān)測,有效防止冷卻液防外泄。該燃料電池冷卻系統(tǒng)包括電堆、儲液箱、回水壺、冷卻液泵以及多個管路,所述回水壺內(nèi)部設(shè)有液位傳感器,所述電堆經(jīng)由管路與儲液箱連通,所述儲液箱經(jīng)由管路與回水壺連通,冷卻液泵設(shè)置于電堆與儲液箱之間的管路上,所述儲液箱用于儲存冷卻液。儲液箱設(shè)有排液口,所述管路的一端與排液口連通,管路的另一端與回水壺連通。

目前國內(nèi)的氫燃料電池汽車的儲氫系統(tǒng)提供的氫氣經(jīng)過一級減壓后的壓力普遍偏高,不能直接進(jìn)入燃料電池電堆中使用,還必須另在燃料電池系統(tǒng)中再設(shè)置其他減壓、穩(wěn)壓等裝置才能滿足燃料電池電堆的需求,但這樣就增加了燃料電池系統(tǒng)的成本。

一種應(yīng)用于氫燃料電池汽車的供氫系統(tǒng),該應(yīng)用于氫燃料電池汽車的供氫系統(tǒng)包括:儲氫模塊、若干瓶口組合閥、減壓模塊和減壓組合閥,減壓組合閥包括第一過濾器、第一減壓閥、第一安全閥、比例調(diào)節(jié)閥和第一壓力傳感器。本發(fā)明在減壓模塊的基礎(chǔ)上,還增設(shè)有減壓組合閥以實現(xiàn)對氫氣的二級降壓,經(jīng)過減壓模塊和減壓組合閥兩次調(diào)壓后的氫氣壓力穩(wěn)定,可以直接進(jìn)入燃料電池電堆中工作,無需在燃料電池系統(tǒng)中再增加氫氣減壓、調(diào)壓等設(shè)備,降低了燃料電池系統(tǒng)的集成成本。

通過上述示例可以看出,基于具體技術(shù)問題出發(fā)進(jìn)行的專利挖掘是從一個個單一的或個別的問題點出發(fā)對技術(shù)方案進(jìn)行挖掘。這種挖掘方法相對簡單,容易操作。但需要注意的是,此種方法可能造成技術(shù)方案遺漏而使其未被挖掘到,同時該方法最終形成的專利保護(hù)與布局相對碎片化,缺乏系統(tǒng)性和條理性,可能被競爭對手規(guī)避和模仿。

2.2 從關(guān)聯(lián)因素出發(fā)進(jìn)行專利挖掘

從關(guān)聯(lián)因素出發(fā)進(jìn)行專利挖掘是指針對技術(shù)、產(chǎn)品中的創(chuàng)新點進(jìn)行拓展,將關(guān)聯(lián)創(chuàng)新點一并進(jìn)行挖掘,形成具有一定深度的專利挖掘成果。

燃料電池領(lǐng)域?qū)@诰虿呗?/></p><p style=示例:

背景技術(shù):燃料電池堆由多個單電池堆疊構(gòu)成,其內(nèi)部具有供冷卻水流動的冷卻水流路。如果冷卻水流路中存在氣泡,則會導(dǎo)致燃料電池堆冷卻效率降低(即氣泡周圍的單電池不被充分冷卻),進(jìn)而使得電堆溫度升高并造成其輸出電壓降低。

燃料電池領(lǐng)域?qū)@诰虿呗? width=技術(shù)方案:當(dāng)判斷出冷卻流路中確實存在氣泡后,可通過增加或者減小冷卻水循環(huán)泵的旋轉(zhuǎn)速度來排出冷卻水流路中存在的氣泡。

上述技術(shù)方案的創(chuàng)新點為:“排出冷卻流路中存在的氣泡”,技術(shù)手段為增加或者減小冷卻水循環(huán)泵的旋轉(zhuǎn)速度來排出冷卻水流路中存在的氣泡。

與該創(chuàng)新點關(guān)聯(lián)的其他的創(chuàng)新點:

1、確定電堆冷卻流路中存在氣泡的方法:計算所有單電池平均輸出電壓與指定單電池輸出電壓之間的差值,判斷差值是否大于第一閾值;若差值大于第一閾值,則進(jìn)一步判斷位于電堆垂直方向最上側(cè)單電池與被指定單電池間的任一單電池的輸出電壓值是否滿足對應(yīng)條件,即其輸出電壓值是否在前述兩部分單電池的輸出電壓之間,若位于兩者輸出電壓之間,則可判定冷卻水路徑中存在氣泡。

2、排出氣泡所需要的燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)置:制冷劑排放管具有節(jié)流部分,該節(jié)流部分的通道橫截面面積小于制冷劑排放管的其他面積,節(jié)流部分與排氣通過的下游端連通。

3、抑制氣泡回流到電堆發(fā)電部:配備由墊圈或密封接合部和分隔件構(gòu)成的形狀具有在重力方向上布置在制冷劑出口歧管上方的堰塞部或凸部,并且抑制混入制冷劑中的氣泡回流到發(fā)電部。

燃料電池領(lǐng)域?qū)@诰虿呗?/></p><p style=從“排出冷卻流路中存在的氣泡”這一創(chuàng)新點出發(fā),關(guān)聯(lián)因素專利挖掘方法將“確定冷卻流路中存在氣泡的方法”、“排出氣泡所需要的燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)置”、“抑制氣泡回流到電堆發(fā)電部”等相關(guān)創(chuàng)新點挖掘出,若針對該創(chuàng)新點進(jìn)一步挖掘,我們還可以對冷卻流路產(chǎn)生氣泡的原因進(jìn)行分析,因此避免冷卻流路產(chǎn)生氣泡的相關(guān)技術(shù)也可以是該創(chuàng)新點的關(guān)聯(lián)技術(shù)。

從關(guān)聯(lián)因素出發(fā)進(jìn)行專利挖掘可圍繞具體創(chuàng)新點進(jìn)行橫向擴(kuò)展,從而形成網(wǎng)狀的專利保護(hù)與布局成果。但關(guān)聯(lián)因素專利挖掘方法難以應(yīng)對大型研發(fā)項目以及成套產(chǎn)品的專利挖掘。

2.3 從具體項目出發(fā)進(jìn)行專利挖掘

對于燃料電池企業(yè)而言,從具體項目出發(fā)進(jìn)行專利挖掘在實際工作中應(yīng)用較多,如針對電堆產(chǎn)品、燃料電池動力系統(tǒng)、整車制造與控制、儲氫罐制造、加氫站設(shè)計與應(yīng)用等進(jìn)行專利挖掘時均可適用該方法。下面將以膜電極組件制造專利挖掘為例,簡要說明從具體項目出發(fā)進(jìn)行專利挖掘的工作思路。

整體工作思路如下:

a.  對當(dāng)前挖掘項目進(jìn)行技術(shù)拆分,厘清主要的項目環(huán)節(jié),做到拆分合理、環(huán)節(jié)全面。

膜電極組件由質(zhì)子交換膜、催化劑層、氣體擴(kuò)散層以及樹脂框架組成;在膜電極組件制備過程中,首先需要制備加工各組件,然后通過制造設(shè)備和制備工藝將各組件結(jié)合形成膜電極組件;最后對膜電極組件進(jìn)行質(zhì)量檢測以及存放儲存等。因此,我們可以將膜電極組件的制造節(jié)點分為四大環(huán)節(jié):組件制備、制備工藝、制造設(shè)備以及其他。

燃料電池領(lǐng)域?qū)@诰虿呗?/></p><p style=b.  對各項目環(huán)節(jié)所涉及的技術(shù)進(jìn)行分類、分級歸納,盡可能做到不遺不漏。

例如,膜電極構(gòu)成組件的制備可分為質(zhì)子交換膜、催化劑層、氣體擴(kuò)散層以及樹脂框架的制備。以催化劑層制備為例,催化劑層制備涉及催化劑載體的制備、催化劑漿料的制備(漿料組分、分散性改進(jìn)等)、催化劑層制備等技術(shù)。

膜電極組件制備工藝分為GDE法、CCM法以及有序化膜電極工藝。以CCM法為例,CCM工藝中涉及到質(zhì)子交換膜、催化劑層等片材的供給、裁剪、結(jié)合等工藝,如將催化劑負(fù)載到質(zhì)子交換膜上可涉及到支撐膜涂布法、單面轉(zhuǎn)印法、直接轉(zhuǎn)印法等工藝。

膜電極組件制造設(shè)備包括片材供給設(shè)備、裁剪設(shè)備、輥壓設(shè)備、噴涂設(shè)備、熱壓設(shè)備、干燥設(shè)備、片材回收設(shè)備等。

通過對具體環(huán)節(jié)的技術(shù)進(jìn)行分類、分級歸納整理,可確保各項目環(huán)節(jié)的技術(shù)都能夠被挖掘到,確保專利挖掘工作的有效性、系統(tǒng)性。

c.  從技術(shù)問題、技術(shù)方案、技術(shù)效果等角度進(jìn)行補(bǔ)充挖掘。

在進(jìn)行膜電極專利挖掘時還可以考慮從膜電極制造過程中的技術(shù)問題、技術(shù)方案以及實現(xiàn)的技術(shù)效果等角度進(jìn)行補(bǔ)充挖掘,如從改善膜電極的親疏水性能、實現(xiàn)膜電極超薄化、降低膜電極制造成本等角度進(jìn)行專利挖掘,確保專利挖掘的全面性。另外還可借助專利檢索等手段擴(kuò)展專利挖掘思路。

從具體項目出發(fā)進(jìn)行專利挖掘可最大程度保證項目技術(shù)成果得到系統(tǒng)、全面的梳理,確保每一項技術(shù)產(chǎn)出都能夠被識別到,有助于企業(yè)實現(xiàn)專利保護(hù)與布局的完整性。但是,項目挖掘方法通常工作量大、難度高,對于部分企業(yè)而言,很難獨立完成這種類型的專利挖掘。

燃料電池領(lǐng)域?qū)@诰虿呗? width=

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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